RESULTATS / CLASSEMENTS / PHOTOS

SAISON 2004

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- Rallye international Antibes Azur : 8e au général , 1er de classe N2 et 4e du groupe N

Le plus beau rallye de la saison pour nous c'est pas mal passé du tout. On pourrait difficilement dire le contraire au vu des resultats ! Mais le début de rallye ne fut pas sans soucis ... je passerai les details !! Ce qui ressort de notre rallye en tout cas c'est une belle empoignade avec GIRAUD qui était en tete en debut de rallye le vendredi. Ensuite le samedi on s'est cracher dans les mains Carole et moi et avons fais tous les meilleurs temps (de classe) et nous a permis de rattraper notre retard. Notre course se passait tres bien mais malheureusement GIRAUD est parti à la faute à l'avant derniere spéciale ... ce qui a coupé cours à la compétition entre nous deux. A noter aussi qu'en plus de finir tres bien au scratch (8e) on est 4e du groupe derriere ... 3 Clio RS !! notre future voiture de course ...

- 18e Rallye Regional du Pays de Fayence : 38e au général , 2e de classe N2 et 7e du groupe N

La classe est remportée par un "petit jeune" qui roule tres vite, que je félicite au passage pour sa premiere victoire (je suis sure qu'il y en aura encore beaucoup d'autres! à suivre ...). Guillaume (FERRARI) sur sa 106 blanche et rouge est resté intouchable durant tout le rallye. Par contre celui qui aurait du avoir toutes ces chances était Rodolphe qui est malheureusement sorti de la route dans l'ES 2. Et puis il les autres aussi qui nous ont "donné du fil à retordre" comme GIRAUD , COMODINI (autre jeune qui "pousse"!) , etc... Ca commence a etre vraiment "chaud" dans la classe ! A l'arrivée, ca donne un bon "tir groupé" de N2 !! ca fait plaisir ! En ce qui nous concerne, c'est la premiere fois qu'on faisait ce rallye, et comme à chaque fois ce fut une agreable surprise de découvrir de "nouvelles routes" (ca change...). Le premier jour on part 151e (comme tout ceux de la classe), et ca c'est un peu pénible car on se prend absolument tous les arrets de courses (à part 2 saxo qui ont pu avoir les N° 45 er 47 ...). Et ce fut le seul point négatif de ce rallye : les arrets de courses ont été nombreux (presque à toutes les speciales), et faut dire que la speciale "St Cassien..." était particulierement piegeuse. Avec nos 4 N20 on était à la peine à chaque début de spéciale : en général on profite pour faire chauffer les pneus avant le départ (en liaison) mais quand il y a arret de course les pneus refroidissent et les N20 à l'arriere d'une 106 sont tres longs à chauffer et rendent la voiture instable en virage (survirage...). Et comme d'habitude aussi je m'éforce d'etre le plus prudent possible, ou plutot de doser au maximum la prise de risque (entre attaque et sécurité). Mais malgre ca, et vu le classement tres serré de la premiere spéciale ou nous sommes seulement 4e, on part legerement à la faute en touchant un muret dans la montée étroite de l'ES 2. J'ai pris trop "corde" la ou le muret dépassait plus que les autres ... he "bing" un latéral droit. Et plus tard, comme on fait les memes speciales 2 fois, on va améliorer nos temps pour grapiller 1 place sur la fin pour finir 8 s. devant GIRAUD. Bon, en conclusion je dirais une fois de plus que Carole et moi préferons netement les rallyes plus longs avec des spéciales plus longues ... comme l'Antibes par exemple ! à bientot au "mega" rallye de la saison 300 kms de spéciales ... 10 fois plus que le fayence !

(des photos bientot...)

- 53e Rallye National Nice Jean Behra : 21e au général , 3e de classe N2 et 9e du groupe N

Encore la pluie est venue perturber notre rallye ... Il nous reste de ce rallye un peu d'amertume, car toutes nos chances se sont envolées lorsque la pluie s'est abattue sur l'arriere pays nicois, rendant les 3 spéciales qui suivirent le parc de regroupement à Roquebilière. Alors qu'apres les 3 premieres ES nous avions 50s d'avance sur notre poursuivant direct (Rodolphe) et que nous sommes reparti 22e du parc , je savais que l'arrivée de la pluie n'allait pas jouer en notre faveur puisque les seuls pneus pluies que nous ayons avaient pres de 10 ans d'age (des PB20). Je pris la décision de conserver les 4 N20 du début de rallye en prenant le risque evidemment d'etre moins vite durant ces quelques ES. Le risque était trop grand malheureusement , car dans le 2e passage de Moulinet-La Bollene ce fut un catastrophe ! La montée s'est bien passée , mais la célèbre descente du Turini a eu raison de mon audace à conserver des pneus "slicks" par temps de pluie. Pour tous les concurrents la route était particulierement glissante (de l'huile surement...) et la descente parcourue au ralenti a été interminable, pénible et a bien faillit nous "couter une aile AR" suite à un tete à queu digne du trophée andros (glisser à vitesse reduite, ca fait bizarre) , etc ... Le verdict fut severe puisque Rodolphe (avec la meme auto que nous!) avec des pneus adaptés nous colle pres de 2min en 3 ES , et prend la tete avec 1min10s d'avance ! Le lendemain, il reste 3 ES pour rattraper le plus de temps possible mais l'écart est trop important et nous finirons à 40s. La "lecon du jour" : toujours avoir un train de pneus mixtes "performant" (je commande de suite 4 TA00 !). Notre amertume vient du fait que nous avons prouvé que nous étions les plus rapide à ce rallye : nous avons fait le meilleur temps dans les 6 ES sur le sec sur les 10 ES au total du rallye. Meme moins rapides sur le mouillé, avec l'avance acquise au cours de ces 6 ES sur le sec (1min10s), on avait aussi la possibilité de remporter la classe. Parmis les points positifs, on sait maintenant qu'on est "dans le coup" dans la classe et au prochain rallye contre Rodolphe et Bianchini (et les autres ;) ) on fera le maximum pour remporter cette fois une victoire "à la régulière". Aussi , la voiture est à l'arrivée sans aucun soucis ... c'est un régal ! Seul la boite donne des signes de faiblesse ... normal pour une boite "MA". Drole de rallye pour nous , on a été alternativement franchement devant ... ou franchement derriere ! Jamais "dans la bagarre" avec les copains. "Au prochain rallye !"... pour notre revanche dans la classe N2 (ou ambiance et belles bagarres sont au rendez-vous).

- 8e Rallye Régional du Plan de la Tour : 29e au général , 1er de classe N2 et 5e du groupe N

Pour notre 2e participation à ce rallye, nous arrivons en debut d'épreuve confiant et détendu grace aux repères que nous avons pris l'an passé. Au moment des vérifications, j'apprends que notre plus féroce rival (Rodolphe et sa nouvelle 106 S16!) ne sera pas présent au rendez-vous. Notre réaction fut d'abord un "soulagement", en un instant j'avais beaucoup moins de "pression" sur mes épaules. Bien entendu K Rol et moi sommes surtout decu qu'il n'y ait pas la bagarre entre nos deux 106 sur ce rallye encore une fois. Personnellement, j'ai hate de me mesurer à lui afin que l'on sache si l'on est compétitif.

- 45e RALLYE GRASSE ALPIN : 31e au général , 2e de classe N2 et 10e du groupe N

Malgrés le mauvais temps et des pneumatiques pas toujours adaptés (pour tout ca on était pas les seuls avec ce genre de soucis!), notre rallye c'est tres bien passé. Je veux dire en tout cas sans soucis mécanique !!! enfin ... Et puis le pied c'est cette belle bagarre que nous nous sommes fait avec le vainqueur de classe Walter BAZIN (Honda Civic), derniere lequel nous termineront à seuleument 2s. apres 1h45 de course ! Rendez-vous est pris avec Walter au Plan de la Tour. A noté que nous avons découvert de nouvelles capacités de freinage à plusieurs reprises lors de ce rallye, ce qui veut dire que nous avons trouvé le bon compromis efficacité / stabilité du freinage. Domage que l'on ait fait que la derniere spéciale complètement sur le sec, car la pluie n'est pas vraiment notre terrain de prédilection. Au plan de la Tour, il fera chaud ca nous changera de ce rallye froid et humide. (PS : il faudrait que l'on trouve de vraies pneus pluies compétitifs pour le prochain rallye sous la pluie) - quelques photos de Th. MOUCHET